Community italiana Suzuki GSR http://www.gsritalia.it/joomla Wed, 08 Sep 2010 18:55:43 +0100 FeedCreator 1.7.2 http://www.gsritalia.it/joomla/images/M_images/joomla_rss.png http://www.gsritalia.it/joomla Community italiana Suzuki GSR http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1995&Itemid=320 In certi momenti lo sport, lo spettacolo passa in secondo piano. Purtroppo. Shoya Tomizawa se n’è andato. Il pilota della Moto2 è stato investito in pieno da Scott Redding nel corso della gara di Misano, GP di San Marino (video (http://dailymotion.virgilio.it/video/xep96b_tragique-accident-de-tomizawa-moto2_sport)). Si è subito capita la gravità della situazione. Dopo il primo arresto cardiaco il giapponese è stato rianimato e portato in ospedale senza che nulla potesse essere fatto per strapparlo alle gelide braccia della morte. 20 anni ancora da compiere. Un futuro destinato al mondo delle due ruote come Kato… Tanto è stato fatto per la sicurezza, ma tantissimo resta ancora da fare. Speriamo davvero sia l’ultima volta che una tragedia del genere colpisca lo sport in generale, la nostra passione. Un altro ragazzo non è più tra noi, un pezzo di cuore di noi motociclisti se ne va. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Competizioni Sun, 05 Sep 2010 17:37:43 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1994&Itemid=320 Il Nuovo Codice della Strada è stato approvato dalla camera lo scorso 28 luglio, e anche la categoria delle moto è stata toccata dai nuovi provvedimenti. Il sito Sicurmoto.it (http://www.sicurmoto.it/2010/08/01/codice-della-strada-2010/) pubblica un elenco delle più rilevanti modifiche apportate per la nostra categoria, qualcuna decisamente azzeccata, altre invece vale la pena commentarle. Per fortuna nessuna rivoluzione sull’abbigliamento e un leggero inasprimento delle sanzioni per alcuni casi. Viene definitivamente eliminato il seggiolino. Confermato il divieto di trasporto per bambini sotto i 5 anni, eliminato il limite di 60 km/h per il trasporto di bambini fino a 12 anni. Non sappiamo se reputarla una mossa giusta o sbagliata. I 60km/h aumentano la sicurezza, ma in certe occasioni, soprattutto nei tragitti extraurbani o autostradali, favorirebbe i sorpassi ad un motociclo e situazioni di intralcio. Ricordiamoci che tutti devono attenersi ai limiti massimi di velocità, perciò chi corre in moto con un bimbo a bordo è già condannato dagli stessi limiti standard. Cancellata la norma che prevedeva l’uso di seggiolini per il trasporto di bambini fino ai 12 anni di età Bene, un ragazzino di 12 anni su un seggiolino per bimbi piccoli è una cosa davvero poco sicura in moto, così come per i bimbi più piccoli che in caso di caduta si troverebbero più vincolati alla moto. Ma rimane il problema dell’appoggio per i piedi che spesso non arrivano alle pedane passeggero, aumetando la pericolosità del trasporto di un bimbo. Problema non risolto completamente insomma. Alcool e Droghe. Raddoppiate tutte le pene per chi provoca incidenti dopo aver fatto uso di alcool o droghe. Divieto assoluto di bere per chi ha meno di 21 anni oppure meno di 3 anni di patente. Divieto assoluto di fare uso di qualsiasi sostanza alcolica o stupefacente anche per i conducenti di mezzi atti al trasporto di persone o cose per motivi professionali. Cos’altro aggiungere… sottoscriviamo l’inasprimento per chi abusa di sostanze che inibiscono i riflessi e la percezione della velocità… pussa via! Obbligo di lenti anche per la guida di motocicli e microcar. Arriva l’obbligo di usare le lenti anche per i possessori del “certificato di idoneità alla guida dei ciclomotori” nonché il famoso “patentino“. Per quale motivo arriva solo ora l’obbligo delle lenti anche per il patentino? chi si immette in una strada pubblica deve SEMPRE vedere cosa gli sta intorno, qualsiasi mezzo egli stia guidando. Blog - MotoNews Tue, 03 Aug 2010 10:57:12 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1993&Itemid=320 Il Senato ha approvato ieri con 145 voti a favore e 122 astenuti il nuovo Codice della Strada, in vigore da venerdì 30 luglio. Le modifiche introdotte permettono approcciarsi alla guida non appena compiuti i 17 anni, rateizzare il pagamento di una multa e guidare con la patente sospesa per alcune ore “bonus”. D’altro canto si inaspriscono le norme contro l’abuso di alcolici (specie per i neo-patentati) e contro i “multati seriali”: alla terza infrazione grave commessa in un biennio scatterà la revisione della patente. Il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ha plaudito per l’approvazione auspicando che il nuovo Codice della Strada aiuti a ridurre «ulteriormente il numero degli incidenti e la mortalità sulle strade». A seguire le principali novità introdotte. ALCOL ZERO PER I MINORI DI 21 ANNI I giovani automobilisti patentati da meno di tre anni non potranno bere alcol prima di guidare. Obbligo esteso anche ai professionisti del volante (autisti, tassisti, camionisti), che rischiano il licenziamento per giusta causa qualora vengano sorpresi in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. Si inaspriscono le sanzioni per chi verrà pizzicato a guidare con una percentuale di alcol nel sangue (immutata a 0,5g/l) superiore rispetto a quanto stabilito, compresi i minorenni: le procedure per il conseguimento della patente B verranno posticipate in forma punitiva fino a 19 o - nei casi più gravi - 21 anni. PER I NEO-PATENTATI TORNA IL LIMITE DI POTENZA Il nuovo Codice della Strada rende effettivo il limite di potenza massima, già previsto ma mai entrato in vigore. L’anno successivo al conseguimento della patente un neo-patentato non potrà guidare auto con potenza specifica superiore a 55 kW/t - in precedenza erano 50 - e comunque non maggiore di 70 kW. GIRO DI VITE PER LA VENDITA DI ALCOLICI NEI LOCALI Dalle tre di notte fino alle sei locali ed esercizi commerciali non potranno servire alcolici. Le uniche deroghe sono previste per le notti di Capodanno e Ferragosto. Il divieto riguarda anche gli Autogrill: dalle 22 per i superalcolici e dalle 2 del mattino per birra e vino. Tutti i locali che proseguono l’attività oltre mezzanotte dovranno mettere a disposizione dei clienti un etilometro. PATENTE: TRE ORE BONUS E REVISIONE DOPO TRE INFRAZIONI. NESSUN LIMITE D’ANZIANITA’ L’automobilista con patente sospesa potrà chiedere al Prefetto un bonus di tre ore quotidiane per recarsi al lavoro o svolgere attività indispensabili. In compenso verrà allungata la durata della sospensione e negata la possibilità di avanzare ricorso. Dopo tre infrazioni gravi (con perdita per ciascuna di almeno 5 punti) commesse nel biennio si dovrà ripetere la procedura per conseguire la licenza di guida senza poter nemmeno “tutelarsi” con il patentino per i ciclomotori, vietato anch’esso. E’ inoltre prevista una visita medica biennale per gli automobilisti ultra 80enni, mentre i professionisti potranno guidare senza limiti d’anzianità purché si sottopongano ad un controllo annuale una volta compiuti 68 anni. MULTE: SARA’ POSSIBILE RATEIZZARE IL PAGAMENTO In base all’ultima dichiarazione dei redditi chi ha un reddito imponibile non superiore a 10.628,16 euro può richiedere il pagamento dilazionato delle multe, purché queste (singole o cumulate) abbiano importo superiore a 200 euro. Il termine per la notifica delle contravvenzioni è ridotto da 150 a 90 giorni. LIMITI DI VELOCITA’: ADDIO AI 150 KM/H In aggiunta alle norme attuali sarà obbligatoria la presenza di Tutor perché un’autostrada venga “certificata” per i 150 km/h. Diminuiscono quindi le tratte conformi. Il nuovo Codice della Strada prevede sanzioni inferiori per chi venisse pizzicato a superare i limiti di velocità di 10 km/h: tre punti invece di cinque e multa invariata a 155 euro. Le pene sono invece più severe - specie a livello economico - per l’intervallo compreso fra 40 e 60 km/h, con una sanzione pecuniaria di 500 euro (+130), la sospensione della patente da uno a tre mesi e la decurtazione di dieci punti; rimosso il divieto di guida tra le ore 22 e le 7 per i tre mesi successivi alla restituzione della patente. Chi superasse il limite di oltre 60 km/h dovrà pagare 779 euro (+229), rinunciare a 10 punti ed alla patente per una durata compresa fra sei e dodici mesi. DECUPLICATE LE SANZIONI PER LE MICRO-CAR E MOTORINI Le azienda produttrici di micro-car e motorini dalle prestazioni alterate (velocità massima superiore a 45 km/h) dovranno pagare 1.000 euro di multa, 779 euro le officine che compiono la manomissione e 389 i proprietari. I conducenti di micro vetture avranno l’obbligo di indossare sempre le cinture di sicurezza e tenere i fari accessi. TARGA PERSONALE Al momento di vendere o rottamare un’auto il proprietario dovrà smontare la targa e destinarla alla nuova vettura, senza la possibilità di abbinarla a più di un mezzo. via | Autoblog (http://www.autoblog.it/) Blog - MotoNews Thu, 29 Jul 2010 15:49:33 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1992&Itemid=320 casco con teschio (http://www.motoblog.it/post/24075/i-caschi-piu-creativi-del-pianeta) rimane il mio preferito. Se vi interessa qualcosa di simile potete farlo con “crea il tuo casco (http://www.motoblog.it/post/24154/crea-il-tuo-casco-con-grafiche-personalizzate)“. Indossereste mai un casco come quelli nella gallery (http://www.motoblog.it/galleria/caschi-jet-aerografati/)? Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Curiosità Fri, 23 Jul 2010 09:41:03 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1991&Itemid=320 Valentino Rossi da solo in Ducati per due anni. Lo riporta Il Resto del Carlino (http://www.ilrestodelcarlino.it/pesaro/sport/motomondiale/2010/07/14/356544-rossi_ducati_accordo_fatto.shtml), gli fa eco Romagna Oggi (http://www.romagnaoggi.it/motociclismo/2010/7/14/166524/). L’annuncio ufficiale dovrebbe arrivare nel week end di Laguna Seca in occasione del Gran Premio degli Usa in programma il prossimo 25 luglio, tra poco più di una settimana insomma. Nello stesso week end Ducati ufficializzerà anche in rinnovo del contratto a Nicky Hayden. Il campione di Tavullia avrebbe sposato quindi il progetto dell’ingegnere Filippo Preziosi, non solo dal punto di vista tecnico, ma anche da quello organizzativo. Rossi porterà con se solo telemetrista di fiducia, mentre Jeremy Burgees e Davide Brivio non seguiranno Valentino e rimarranno in Yamaha. Con chi? Con Ben Spies? via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Competizioni Wed, 14 Jul 2010 15:31:34 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1990&Itemid=320 Ecco arrivare il comunicato ufficiale di Honda Racing, con l’annuncio del nuovo sodalizio. L’australiano, dopo quattro anni in sella ad una Ducati D16, torna in sella ad una RCV, la moto che l’ha fatto debuttare nella massima serie con il team LCR di Lucio Cecchinello. Shuhei Nakamoto, vice presidente HRC: “Siamo onorati di avere di nuovo Casey con noi per il prossimo anno. E’ uno dei più forti piloti in MotoGP e porterà esperienza e velocità nel nostro team. Abbiamo già due piloti davvero forti ed esperti nel team ufficiale, come Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, che stanno conducendo una splendida stagione, per questo entrambi i piloti rimarranno in Honda, e sarà una formidabile line-up” Dall’altra sponda, quella rossa, non possono che esserci i migliori ringraziamenti per il pilota che ha dato a Ducati il primo, storico titolo mondiale nella classe MotoGP: “Voglio ringraziare Casey da parte di tutti i fan e gli sponsor, ma soprattutto da parte di chi lavora in Ducati - ha commentato Filippo Preziosi - Le vittorie e le emozioni che ci ha dato, ripagano a pieno il lavoro e il sacrificio che abbiamo fatto. In questi quattro anni assieme abbiamo passato splendidi momenti, il titolo del 2007 e la vittoria al Mugello 2009 sono capitoli che non dimenticheremo mai.” “In Casey non abbiamo trovato solo un un grande pilota, ma anche un ragazzo onesto e fedele, ed è per questo che rimarrà sempre un legame fra noi, anche da avversari” via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Competizioni Fri, 09 Jul 2010 11:46:13 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1989&Itemid=320 Puntata 42.349 della telenovela Rossi-Ducati, probabilmente una delle ultime. Il post gara del GP di Catalunya, con la tensione della competizione ormai alle spalle, ha lasciato libero spazio alle ultime indiscrezioni da paddock, che parlano di accordo già siglato fra il Dottore e la Rossa, con un ultimo, piccolo passo prima dell’ufficialità: la firma. I voli pindarici dei rumors sembra stiano trovando un risvolto più che veritiero, soprattutto da quando Jorge Lorenzo ha cominciato a vincere a più non posso. La soluzione a tutto potrebbe essere racchiusa nel semplice concetto che due piloti forti nello stesso team possono stare, ma i due più forti proprio no. E la posizione del team che deve gestire due prime donne è a dir poco difficile da interpretare: il pilota più forte e simbolo della categoria, il più pagato e il più vittorioso, deve dare precedenza monetaria al compagno che quest’anno si sta meritando un rinnovo plurimilionario degno del più forte pilota in pista della stagione. Il valore di una coppia del genere è troppo alto, e qualcuno deve rinunciare a qualche soldino. Jorge vola verso il titolo mondiale, e Valentino non vuole planare verso una riduzione di stipendio e una sfida interna che, purtroppo, lo vede in svantaggio. Ducati è lì a due passi, e una sfida nuova è anche uno stimolo in più per ricominciare. Nuove moto, nuovi sponsor, nuova ispirazione e nuovo record da inseguire, quello del primo pilota della storia a vincere un mondiale con tre differenti moto. Filippo Preziosi allunga le mani sulla coscienza e lo spirito da campione del Dottore, che si fa palpare volentieri e comincia a provare piacere. Attendiamo sta benedetta firma e l’happy ending di una vicenda lunga e intricata, che speriamo porti a tonnellate di spettacolo in pista, elemento che sta venendo a mancare in queste ultime settimane. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Competizioni Mon, 05 Jul 2010 12:20:51 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1987&Itemid=320 Valentino Rossi in Ducati non è una notizia nuova. Nuova è la conferma che ha dato poco fa MCN (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2010/June/jun2910-World-Exclusive-Rossi-to-Ducati/) pubblicando la copertina del noto settimanale inglese. L’annuncio dovrebbe essere dato il prossimo week end del Gran Premio di Catalunya. Anche cifra non è nuova, si parla di circa 15 milioni di euro (12 milioni di sterline). I principali motivi che avrebbero convinto Rossi a passare in Ducati risiederebbero nella proposta al ribasso della Yamaha e nel rifiuto di continuare a correre con Jorge Lorenzo come compagno di squadra. Queste le parole dell’informatore segreto degli inglesi: “So per certo che Rossi andrà alla Ducati nella prossima stagione. L’accordo è stato fatto. Un mese fa sembrava impossibile da immaginare, ma Rossi sarà in rosso l’anno prossimo.” Necessità di copertina oppure notizia vera? Se confermato, a giorni sapremo la verità. Se invece non fosse vero conserveremo a lungo l’immagine della copertina. Stay Tuned! via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Curiosità Wed, 30 Jun 2010 13:13:46 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1986&Itemid=320 Non sappiamo dove si trovi questo vero e proprio paradiso fatto pista, ma non possiamo che fare qualche supposizione basandoci sull’ambientazione esotica. Il fatto certo è che questo è davvero un posto da rintracciare e possibilmente raggiungere con un mezzo degno di questo nome. Curve senza soluzione di continuità, pendenze e contropendenze…che roba! Voi avete idea di dove si trovi? Blog - Curiosità Wed, 30 Jun 2010 09:33:15 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1985&Itemid=320 Sport e spettacolo insieme per una grande serata di solidarietà che si svolgerà domani sera all’Opèra di Riccione. Saranno oltre dieci i campioni di moto che parteciperanno a Bikes Smiles for Faith Childrens Home, serata benefica organizzata per aiutare gli orfani della piccola comunità di Padre Kombo, in Kenya. Il programma della serata prevede la cena alle ore 20.30 e l’inizio dello spettacolo alle ore 21.30. L’ingresso è gratuito e chi lo desidera può fare un’offerta o partecipare all’asta benefica dei cimeli motociclistici offerti dai piloti e dal CIV, il Campionato Italiano Velocità che patrocina l’evento assieme alla Federazione Sammarinese Motociclistica. La serata si aprirà sulle note della cantante Giovanna Rumma. Si alterneranno poi sul palco piloti e comici presentati da Daniele Di Blasio. Questi i piloti che hanno confermato la loro presenza: Manuel Poggiali (ex campione del Mondo 125 e 250), Lorenzo Savadori (pilota del Mondiale 125), Roberto Tamburini, Stefano Cruciani, Luca Conforti, Matteo Baiocco, Marco Bussolotti, Alex ed Alessia Polita e Danilo Petrucci. A loro si dovrebbe aggiungere l’eroe della Dakar Alex Zanotti. Blog - Eventi e Manifestazioni Tue, 29 Jun 2010 12:00:03 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1983&Itemid=320 Alla faccia del richiamo! Di solito siamo abituati a scrivere di recalls più o meno importanti ma che riguardano sempre particolari di facile sostituzione o intervento; la campagna che Suzuki sta portando avanti per le sue Intruder 800C e 800M non ce l’aspettavamo. Per modelli con telai dal numero JS184111100110029 al JS184111100110160 della serie C e da JS1BM111100121168 per la serie M è prevista la sostituzione di tutto il blocco motore! Non gridiamo allo scandalo però, le moto destinate al lavoraccio sono davvero poche, come ci conferma la stessa Suzuki Motor Company: “La campagna di aggiornamento ha visto coinvolte sole 17 unità, prodotte nel periodo 16 giugno-7 dicembre 2009. A causa di possibili imperfezioni durante la fusione dei carter motori, lato trasmissione, avrebbero potuto verificarsi dei trafilaggi di olio e pertanto Suzuki ha deciso in via precauzionale di sostituire i motori.” via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Mondo Suzuki Fri, 18 Jun 2010 13:59:16 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1982&Itemid=320 Dopo un pò di tempo e parecchia fatica, il progetto GSRITALIA SOLIDALE può ripartire!! Insieme a Franco_68, Denna82 e Guivi abbiamo apportato importanti cambiamenti di gestione: - attivato una mail dedicata per ricevere tutte le richieste di info da parte degli utenti del forum e le comunicazioni in merito all'iniziativa da parte delle assocazioni che abbiamo deciso di sostenere. - attivato un conto corrente dedicato all'inizativa, in modo da poterlo gestire gli utenti e le donazioni con la massima trasparenza, al fine di garantire la continuità dell'iniziativa. E' nostra intenzione aprire anche due topic dedicati con link diretto dalla pagina dell'iniziativa: il primo aperto a tutti nel quale scambiarci idee, riflessioni e proposte in merito a questa o altre possibili iniziative;. Il secondo dove dare aggiornamenti in merito all'iniziativa e, in particolare, alla situazione del conto, delle prossime scadenze, dei pagamenti, ecc... al fine di dare la possibilità a tutti di sapere sempre come sta andando la nostra iniziativa. Tutte le informazioni relative il progetto GSRITALIA SOLIDALE sono già disponibili sulle relative pagine! Approfittiamo dell'occasione per mandare un caloroso e sentito ringraziamento a tutti gli utenti amici che hanno contribuito e contribuiscono costantemente al successo di questa importante iniziativa! MOTOCICLISTI DI GSRITALIA.IT, FACCIAMOCI SENTIRE ANCHE A MOTORE SPENTO! Blog - GsrItalia.it Thu, 17 Jun 2010 11:38:10 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1981&Itemid=320 Ancora un week end tragico per i motociclisti. Purtroppo siamo ancora qui a parlare di centauri che hanno concluso il malo modo l’ultimo viaggio. Dopo le 27 vittime del week end precedente rimane alto il numero delle vittime di quello appena trascorso, stimate secondo l’osservatorio il Centauro - Asaps (http://www.asaps.it/?url=showpage.php?id=26727 categoria=Statistiche sottocategoria=Incidenti%20fine%20settimana pubblicazione=14.06.2010) in 19 persone. Dato provvisorio che potrebbe anche aumentare con i dati definitivi del Ministero dell’Interno. Tra le vittime l’agente scelto Mario Volpe della Questura di modena che era appena smontato dal turno 19/01 e stava tornando a casa con la sua moto, una coppia di fidanzati che hanno perso la vita in un violento scontro nel frosinate, un motociclista di San Severo travolto da una macchina il cui conducente si prima fermato per chiamare i soccorsi poi si è dato alla fuga (successivamente è stato identificato dai Carabinieri ed è risultato essere un vecchio compagno di scuola della vittima). Una vittima ha macchiato anche la festa del WDW - World Ducati Week che si è concluso ieri a Misano. Durante uno dei demo tour di prove moto su strada, organizzati da una società esterna specializzata, un 24enne di Desenzano del Garda in sella a una Ducati Monster ha perso il controllo del mezzo, finendo con una ruota contro il guardrail di un cavalcavia. Nell’urto è stato sbalzato a diversi metri di distanza; inutile l’intervento dei sanitari del 118. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Tue, 15 Jun 2010 09:26:12 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1980&Itemid=320 Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Mon, 14 Jun 2010 16:47:28 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1979&Itemid=320 Casse a palla e occhi sul video, ecco gli highlights del TT 2010, con le danze dei protagonisti sulle note di Diary of Jane dei Breaking Benjamin. Buona visione! Blog - Competizioni Mon, 14 Jun 2010 15:35:28 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1978&Itemid=320 www.occhioallamoto.it (http://www.occhioallamoto.it/) Blog - MotoNews Wed, 09 Jun 2010 13:18:11 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1977&Itemid=320 Da OJ Atmosfere Metropolitane una proposta riservata al gentil sesso per la stagione estiva. OJ propone Lovely, un giubbino “lady” adatto per sia all’utilizzo in moto sia per quello in scooter, proposto in sette colorazioni: indaco, white, giallo pastello, ice, sabbia, chocolate, black. Lovely è un giubbino dal taglio che copia le forme della donna, realizzato in taslan (tessuto poliestere high-tech) ed impermeabile grazie alla nastratura delle cuciture. Il giubbino offre protezioni CE di serie, su gomiti e spalle, all’occorrenza estraibili, una imbottitura antishock sulla schiena e gli utili inserti riflettenti. Il collo alla coreana è fermato da un bottone, le zip sono antiacqua (quella centrale è protetta anche da una patella); regolazioni sono disponibili sui polsi con zip, sui fianchi con soffietti e in vita con bottoni. Le taglie vanno dalla XS alla 2XL. Prezzo al pubblico: 129,00 euro. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Abbigliamento e Accessori Pilota Wed, 09 Jun 2010 11:19:58 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1976&Itemid=320 Givi prepone la nuova Borsa da serbatoio GIVI T480 Easy Lock. Con il sistema Easy lock GIVI per borse da serbatoio, vengono eliminate qualsiasi tipo di cinghie o di patelle magnetiche finora utilizzate per il fissaggio della borsa alla moto. La borsa, dotata di una particolare struttura alla base, si agganciata alla piccola flangia montata sul tappo del serbatoio. Altrettanto facile la rimozione della borsa: basta infatti tirare una leva rossa posizionata nella base. Le flangie da montare sul serbatoio variano a seconda del tipo di tappo, ed è quindi necessario verificare nell’elenco delle compatilibilità sul sito GIVI (http://www.givi.it/Borse-soffici/Con-piastra/T480) quale flangia è compatibile con il proprio modello di moto. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Tuning e Accessori Moto Wed, 09 Jun 2010 10:44:19 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1975&Itemid=320 Se avessi incontrato in pista gli stessi ostacoli che voi incontrate per strada.. probabilmente sarei morto Mick Doohan, 5 volte campione del mondo di GP 500cc. Blog - MotoNews Tue, 08 Jun 2010 13:36:28 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1972&Itemid=320 Le varie testate giornalistiche ogni lunedì della bella stagione fanno il resoconto dei morti in moto del weekend. Noi spesso ci sottraiamo a questa pratica perchè una semplice conta dei morti sarebbe sterile ma alcune riflessioni vanno fatte, per il bene di tutti. 27 i motociclisti morti nel fine settimana appena trascorso. Perchè così tanti? In questo periodo sono molti i motociclisti che riprendono la moto che dal precedente ottobre giaceva in box con l’assicurazione sospesa e forse molti di questi hanno perso l’abitudine alla guida. O forse sentono di voler sfogare il desiderio di motocicletta che era rimasto sopito per tutto l’inverno e appena su strada si prendono qualche rischio di troppo. Poi, ancora, c’è anche una questione numerica: più sono i motociclisti in strada più aumenta la probabilità che qualcuno si faccia male. Molto diverse le dinamiche degli incidenti: cade in piega, viene urtato da un auto, sorpassi azzardati, manovre sbagliate, alta velocità e quant’altro. Poi, dai verbali della Polizia non sempre è facile capire cosa possa essere successo, cercando di immedesimarsi nella dinamica descritta. E, ne sono convinto, tanti aspetti fondamentali non emergono nemmeno. Ad esempio le condizioni delle strade, spesso ricettacolo di buche, avvallamenti e altri sintomi di incuria causati da una evidente mala gestione degli enti che ne sono proprietari. Oppure asfaltature vecchie che ormai hanno reso il manto stradale uno specchio, incapace di fornire alle gomme il grip necessario per stare in piedi. Blog - MotoNews Tue, 08 Jun 2010 12:52:46 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1970&Itemid=320 Come tutti gli anni arriva il primo caldo, e con lui le notizie che non vorremmo mai pubblicare. Il sito dell’ASAPS (http://www.asaps.it/) rende noto il bollettino degli incidenti motociclistici del fine settimana appena passato, e sono ben 17 i morti nelle sole giornate di sabato e domenica, numerosissimi i feriti, anche gravi. Fino alla scorsa settimana, le statistiche delle morti sulle strade sono state abbastanza accettabili, anche grazie al brutto tempo, con un inverno più lungo del solito e meno motociclisti sulle strade. In tutto le vittime da inizio anno sono state 93, in calo del 27,3% rispetto alle 128 dello stesso periodo dello scorso anno. E’ bastato qualche grado in più nell’atmosfera per riversare i motociclisti in massa sulle strade, e con i risultati negativi del weekend appena trascorso, si rinnova il tragico elenco degli incidenti su due ruote: 14.283 morti e 860.000 feriti dal 1998 al 2008. Strade dissestate, pericolose e guard rail assassini sono fattori importanti in questo conteggio, così come l’incoscienza di molti centauri o la scarsa esperienza con moto dalle performance esagerate. Potenze elevatissime e pesi sempre inferiori, che fanno sentire pilota anche l’ultimo degli inesperti, così come gli automobilisti distratti che strappano via la vita a chi su strada ha sempre tenuto un comportamento più che corretto e sicuro. I casi sono molteplici, e il numero di morti sulle strade ogni anno non accenna a diminuire. Archiviamo questo weekend appena passato come negativo, ma che prendiamo come spunto utile per sensibilizzare tutti i centauri. La sicurezza sulla strada, che sia nei fine settimana o qualsiasi altro giorno, non è mai da mettere in secondo piano. Abbigliamento tecnico adeguato, rispetto delle regole e cervello acceso da parte di tutti sono elementi fondamentali per evitare altri risultati di questo tipo. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Wed, 26 May 2010 12:29:09 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1968&Itemid=320 Dimsport Technology (http://www.rapidbike.com/) ha realizzato la nuova centralina RapidBike Evo per la Suzuki GSX-R 750 K8. Centralina che consente la possibilità di controllo e regolazione del sistema d’iniezione con una sola centralina, in grado di agire simultaneamente sui valori d’iniezione e sul segnale della sonda lambda, mantenendo le prestazioni nel tempo. RapidBike Evo è in grado di gestire sino a ben 8 iniettori ed un range di intervento che può arrivare fino al 150% in più, e al 100% in meno nel tempo di iniziale, che rende la centralina il top del mercato per il modello in questione. La funzione auto-adattativa leggendo periodicamente il segnale proveniente dalla sonda lambda, modifica le mappature ciclicamente in funzione del miglior rapporto aria-benzina, con conseguente nuova mappatura sempre perfetta per le condizioni di utilizzo del momento. Interessante è anche il sistema integrato di modulazione del segnale della sonda lambda in funzione della mappa di iniezione che va a gestire il cambio elettronico con tempi di cut-off modificabili in base al numero di giri e alla posizione marcia. Per ulteriori informazioni consultate il sito Dimsport Technology (http://www.rapidbike.com/). via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Tuning e Accessori Moto Thu, 13 May 2010 10:54:02 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1966&Itemid=320 Vi segnaliamo “Giro d’Italia in Moto (http://www.giroditaliainmoto.it/)” manifestazione a scopo benefico della durata di 15 giorni, che si terrà il prossimo mese di Luglio. La manifestazione, ideata e progetta da Simone Severini, giuta alla sua seconda edizione, partirà domenica 4 luglio da Aprilia (LT) dal piazzale antistante MotoWorld per concludersi a Roma nella serata del 17 luglio. Scopo di questa manifestazione quello di raccogliere fondi da destinare ad una casa famiglia che si occupa di bambini che hanno subito maltrattamenti o vittime della pedofilia. L’evento è stato presentato in anteprima in occasione di MotoDays, durante una conferenza stampa tenutasi nella mattinata di domenica presso l’area dedicata all’interno della fiera. Coloro che fossero interessati alla partecipazione possono consultare il sito www.giroditaliainmoto.it (http://www.giroditaliainmoto.it/) via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Eventi e Manifestazioni Sun, 09 May 2010 11:24:51 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1964&Itemid=320 Tanti tireranno un respiro di sollievo. Ogni emendamento al nuovo Codice della strada in cui si paventava l’obbligatorietà di abbigliamento tecnico per circolare in moto è stato ritirato. Probabilmente anche per le tante pressioni arrivate, dal mondo dei motociclisti e persino dall’Ancma e dall’associazione di produttori di abbigliamento tecnico. Quindi nemmeno il paraschiena, anche se alcune voci sostenevano che sarebbe diventato obbligatorio. Comunque. Fra tanti difetti, un pregio che poteva avere questa norma era quello di imporre una cultura della sicurezza che spesso ci manca. Quanti sono ancora i motociclisti che domano 160 cavalli in maglietta a maniche corte sulla strada verso il mare? O quanti che non indossano il paraschiena perchè è scomodo? E quanti scooteristi si accontentano del senso di protezione (?) di un caschetto jet magari nemmeno allacciato? via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Thu, 29 Apr 2010 12:36:53 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1963&Itemid=320 Metzeler ha sviluppato MetzelerMaps, piattaforma di map sharing gratuita utile per coloro che stanno cercando un viaggio da fare in moto. Se state cercando un percorso potrete verificarlo prima su www.metzelermaps.com (http://www.metzelermaps.com/), navigare attraverso i viaggi già presenti, cercando il vostro preferito in base al luogo, alla tipologia di viaggio, alla distanza, al tipo di moto o per parole specifiche. Potrete essere precisi quanto vorrete, ad esempio potrete cercare solo tra i viaggi effettuati in montagna, o solo quei viaggi della durata di una giornata, o quelli che sono stati effettuati con una moto uguale alla vostra. Trovato il viaggio preferito potrete caricarlo sul vostro smartphone o nel vostro sistema GPS. Altri utenti faranno la medesima cosa, caricando i loro viaggi e le loro foto direttamente dal loro cellulare e consultando i tuoi viaggi, assegnandogli un punteggio e commentandoli e magari pianificando viaggi che potrete fare insieme. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Wed, 28 Apr 2010 17:07:09 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1961&Itemid=320 Il paraschiena sta per diventare obbligatorio. Vi abbiamo aggiornato sulla prima ipotesi di riforma del Codice della Strada che, fortunatamente, è stata liberata di alcune norme assurde che erano state portate in valutazione alle Camere. “Basta con le perdite di tempo. O troviamo un testo condiviso o farò un decreto” ha detto il ministro del Trasporti, Altero Matteoli. Quindi, il nuovo CdS sta per vedere la luce. Delle norme che riguardano le due ruote rimaste nel testo, pare che ci sia solo quella sul paraschiena. Diventerebbe così obbligatorio indossarlo ma al momento non è chiaro se quest’obbligo sia stato messo in correlazione e vincolato alla cilindrata del veicolo. Vi terremo aggiornati. Nel frattempo, la prima considerazione che ci viene in mente è che l’introduzione di questa norma sarà una forzatura per molti ma impone una cultura di sicurezza che non tutti noi motociclisti abbiamo. Provate a cercare su Google il termine “paraschiena”. Il primo risultato è il link ad un forum dove un utente chiede “Paraschiena: ma serve davvero?“. Finchè qualcuno farà ancora domande di questo genere, significa che sulla sicurezza c’è ancora molto da lavorare. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Wed, 28 Apr 2010 14:53:56 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1960&Itemid=320 Vi sarete certamente accorti che il prezzo della benzina sta continuando ad aumentare (nonchè quello del gasolio). Dallo scorso dicembre è stato un lento quanto inesorabile increscendo del prezzo della verde che oggi ha toccato quota 1,43€. La situazione appare quella già vista altre volte, purtroppo. Le grosse compagnie fanno cartello ed aumentano i prezzi tutte insieme malgrato il prezzo del greggio sia in ascesa solamente da due mesi. Se nel luglio 2008 - con il greggio a quota 129 dollari al barile - la benzina costava 1,523 euro al litro perchè oggi con il greggio di poco superiore agli 82 dollari, la benzina verde costa 1,43 euro/litro? Riusciremo a battere il record di 1,56 euro del luglio 2008? Claudio Scajola, Ministro dello Sviluppo economico ha detto anche che dalla prossima settimana si definirà il piano messo a punto la scorsa settimana con i petrolieri: “Crediamo che la benzina riuscirà a ridurre lo stacco con la Ue sul costo industriale. Ieri sera ho incontrato il garante dell’Antitrust per alcuni aspetti che devono essere definiti”. Nel frattempo che proviamo a capirci qualcosa di più, vi consiglio di visitare il sito Prezzi Benzina (http://www.prezzibenzina.it/), utile ed aggiornato con i prezzi dei carburanti di tutte le compagnie che vi da la possibilità di ricercare il velocemente il più conveniente vicino a casa vostra. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Wed, 28 Apr 2010 13:41:04 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1959&Itemid=320 Saranno sei e non più cinque le gare in calendario della Gladius Cup, il trofeo monomarca Suzuki partito a Misano il 12 aprile scorso e che non si concluderà con la tappa del 12 settembre a Vallelunga, come inizialmente previsto, bensì con il nuovo round del 3 ottobre, proprio al Misano World Circuit. Questi gli appuntamenti della 5a edizione della Suzuki Gladius Cup: dopo l’apertura di Misano, il prossimo impegno sarà il 16 maggio a Franciacorta, poi ancora Misano (30 maggio), Mugello (1 agosto), Vallelunga (12 settembre) e il gran finale del 3 ottobre, ancora sul circuito romagnolo. Per la classifica finale ed eleggere quindi il campione, saranno considerati i cinque migliori risultati sui sei previsti dal calendario. Le iscrizioni sono ancora aperte. Bastano soli € 2.000 per ricevere il kit tecnico e prendere parte alle tappe in calendario (compresi, ad ogni round, anche due turni di qualifica). Ricco il montepremi finale che prevede un’auto Suzuki Alto, una moto GSR600 e uno scooter SIXteen 150. Per maggiori informazioni visitare il sito dedicato al trofeo (http://www.gladiuscup.it/). via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Mondo Suzuki Tue, 27 Apr 2010 16:21:11 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1958&Itemid=320 Riomaggiore - 4-5-6 giugno 2010 Ritorna l'appuntamento con il Raduno Nazionale di GsrItalia! Quest'anno il nostro MotoClub invaderà Riomaggiore (SP) nei giorni 4-5-6 giugno 2010. Un weekend di divertimento, aggregazione e passione aperto a tutti gli utenti della nostra Community! >> SCOPRI TUTTI I DETTAGLI PER PARTECIPARE ALL'EVENTO! << (http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content task=view id=1957 Itemid=299) Blog - GsrItalia.it Mon, 26 Apr 2010 00:00:00 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1956&Itemid=320 Si è parlato a lungo del disegno di legge 1720, in discussione da qualche mese nel nostro Parlamento. Una misura che, fra le altre cose, vorrebbe abbigliamento tecnico per tutti dueruotisti, in ogni occasione. Sì, anche per andare a comprare il pane con lo scooter (sopra i 50cc). Critiche sono piovute da ogni parte, persino (ed è un paradosso) anche dai produttori di abbigliamento da moto. In sostanza la norma prevede alcuni step: fino ai 50cc resta quanto già previsto; da 125cc in poi, obbligo di casco integrale; fra 125 e 300cc (e potenza da 11 a 25 kw) si devono indossare guanti e giacca tecnica con protezioni; da 300 a 600cc (e potenze da 25 a 52 kw) va aggiunto il paraschiena, oltre i 600cc bisogna avere anche i pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia. In tutto questo, nessun riferimento a scarpe o stivali tecnici; misura del fatto che il disegno di legge non è certo stato redatto da motociclisti. Inoltre, nessuna modifica per chi usa i “motorini”: i ciclomotoristi sono da considerarsi una categoria debole, basti pensare al numero di incidenti (spesso con conseguenze pesanti) che li vede coinvolti. Ma per loro niente, nessuno obbligo… scodella in testa e via! Altra considerazione, il paraschiena (capace più dei guanti di salvare la vita) è obbligatorio solo dai 600cc in poi. Blog - MotoNews Thu, 22 Apr 2010 12:55:13 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1954&Itemid=320 Una notizia bomba! Motociclismo.it riporta oggi la news che Paolo Berlusconi salverà la Moto Morini dal fallimento. Il fratello del Presidente del Consiglio è già qualche anno che bazzica nel mondo delle due ruote, con l’acquisizione di Garelli e i rumors che, ultimamente, lo vedevano interessato a rilevare MV Agusta da Harley Davidson. Lo stabilimento di Casalecchio di Reno, completo di catene di montaggio, attrezzature e progetti, sarebbe stato acquistato per 2 milioni e mezzo di Euro, una vera miseria se pensiamo al potenziale e alla tecnologia delle proposte bicilindriche Morini. Una cordata di imprenditori tedeschi ha conteso al Berlusca lo storico marchio, che per fortuna rimarrà completamente italiano. L’azienda è definitivamente salva? presto per dirlo, ed attendiamo anche nuove info sulla ripresa della produzione, sull’ingresso nel mercato della GranFerro, e sulla ventata di novità che il nuovo management porterà nel corso di quest’anno e al prossimo Eicma. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Tue, 13 Apr 2010 14:15:35 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1952&Itemid=320 Porte aperte nelle concessionarie Suzuki sabato 17 aprile. “Suzukimania” il nome scelto per l’evento dove sarà possibile approfittare di un check up gratuito della propria Suzuki dove saranno eseguiti i principali controlli: tensione di ricarica batteria, livello usura pastiglie anteriori, efficienza pneumatici, efficienza sospensioni, lubrificazione catena e pulizia della sella… Inoltre, si potrà usufruire di un buono officina del 50% per il cambio olio da utilizzare entro il 31 luglio, operazione anche questa riservata ai possessori di modelli Suzuki. Ovviamente, ci sarà anche la possibilità di testare alcuni modelli della gamma, fra quelli a disposizione della concessionaria. E per tutti, gadget in omaggio. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Mondo Suzuki Thu, 08 Apr 2010 11:37:45 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1951&Itemid=320 La Francia lo ha già fatto e, poichè per i costruttori fare due versioni della stessa moto per lo stesso mercato - quello europeo - è un onere troppo impegnativo, la soluzione sarebbe uniformare il tutto. Tradotto? Limite a 100 cavalli per tutti. Per il momento non siamo riusciti a reperire documenti ufficiali ma AsphaltAndRubber (http://www.asphaltandrubber.com/news/european-commission-horsepower-limit-law/) insiste sul punto. Oltre alla cavalleria ridotta, arriverebbero altre disposizioni, come l’ABS obbligatorio. Insomma, invece di far finire nel cestino (o dove ritenete più opportuno) la legge francese, la appioppano anche a tutti gli altri? Mah. Vero è che nel tempo abbiamo spesso saputo guadagnarci la fama di teppisti ma - si sa - poche mele bacate che non rispettano la strada e chi la percorre (con velocità folli o rumori assordanti) possono guastare l’intero cesto. Ed ora il rischio è di trovarci con R1, CBR1000, S 1000 RR, GSX-R 1000 ma anche R 1200 GS e Ducati Multistrada tutte limitate a 100 cavalli. Almeno noi italiani abbiamo un vantaggio: qui da noi, “fatta la legge, trovato l’inganno!“. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - MotoNews Tue, 30 Mar 2010 13:06:25 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1950&Itemid=320 Procedono senza sosta i preparativi per la prima tappa della 2a edizione del Suzuki Gladius Cup, che esordirà sulla pista di Misano il prossimo 11 aprile. L’ultima importante novità riguarda la moto con cui partecipare al trofeo. Tutti coloro che non hanno la possibilità di acquistare la moto potranno noleggiarla direttamente in pista. Il costo del servizio è di soli 990,00 euro Iva esclusa e comprende il noleggio della moto già kittata, pronta per andare in pista, ed iscrizione come wild card (sono esclusi i costi dei pneumatici e del carburante). Il noleggio della Gladius 650 e l’iscrizione come wild card danno diritto ai due turni di prove il sabato e alla gara della domenica. Le iscrizioni al monomarca Suzuki sono ancora aperte. I moduli dovranno essere inviati alla F.M.I., accompagnati dalla copia del pagamento dell’intera tassa d’iscrizione, a mezzo e-mail (suzukicup@suzuki.it (mailto:suzukicup@suzuki.it)) oppure tramite fax al numero della F.M.I. 06/32488640. Per altre informazioni visitate il sito Gladius Cup (http://www.gladiuscup.it/) via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Mondo Suzuki Wed, 24 Mar 2010 12:24:28 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1948&Itemid=320 Nuovo capitolo: ancora sulla cresta dell’onda il binomio Moto / Volkswagen attraverso la collaborazione con Suzuki. Ad annunciarlo è stato proprio il presidente Martin Winterkorn elencando le varie sinergie che i due costruttori metteranno in essere. Sarebbe, insomma, nei piani la nascita di Volkswagen Motorrad e già dal nome si capisce quale potrebbe essere il diretto competitor. BMW Motorrad nel mirino, insomma, anche perchè Volkswagen potrebbe restare in segmenti del mercato due ruote diversi da quelli Suzuki, quindi probabilmente non supersportive. Perciò maxi turistiche ma anche scooter di grossa cilindrata, segmento in cui Suzuki ha un forte e consolidato know-how. Insomma: anche se ci sono siti di moto che si ostinano a sostenere che VW non si occuperà di moto.. ecco la risposta direttamente dal presidente Volkswagen. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Mondo Suzuki Thu, 18 Mar 2010 09:46:01 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1944&Itemid=320 Michelin presenta gli pneumatici per moto sportive più leggeri della categoria: i nuovi Michelin Power Pure. Il confronto è stato eseguito prendendo il peso medio di un treno di pneumatici anteriore 120/70 ZR 17 e posteriore 190/50 ZR 17 Michelin Power Pure rispetto al peso medio di quattro pneumatici concorrenti diretti, di grandi marchi, nelle stesse dimensioni. Cinque anni fa, per la prima volta, Michelin aveva inventato la tecnologia bi-mescola che sarebbe diventata il punto di riferimento del mercato; tecnologia poi proposta sia sui pneumatici hypersport, sia sulle gomme sport touring. Ancora prima della rivoluzione del bi-mescola, ben 21 anni or sono, Michelin sorprese presentando i primi pneumatici radiali per moto mai progettati, pneumatici caratterizzati da una tecnologia utilizzata inizialmente nelle competizioni (motoGP classe 500) nel 1984, e poi trasferita ai pneumatici di serie nel 1987. Dimensioni Pneumatico anteriore 120/60 ZR 17 120/70 ZR 17 Pneumatico posteriore 160/60 ZR 17 180/55 ZR 17 190/50 ZR 17 190/55 ZR 17 via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Tuning e Accessori Moto Wed, 17 Mar 2010 09:43:06 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1942&Itemid=320 Eccovi nuovamente a parlare del nuovo pneumatico Metzeler Sportec M5 Interact testato a Portimao. Di seguito riportiamo l'articolo integrale di Motoblog (cliccando sulle immagini verrete rimandati alla fotogallery). Haw: Mmm quindi confermate che il 170 non è previsto… e io cosa monetrò dopo? Ora ho le M3 e prima avevo le M1 e non ho alcuna intenzione di cambiare disegno della carcassa e marca di pneumatici perchè mi trovo benissimo. Ma a quanto pare saro’ costretto! Ho capito che il 170 lo montano in pochi però. Cmq vorrei capire in particolare tutte le differenze rispetto l’M3. Grip in accelerazione in fase di uscita di curva (questo secondo me era un po’ il tallone d’Achille delle precedenti), se il disegno leggermente appuntito delle M3 è stato mantenuto, velocità di discesa in piega e grip dell’anteriore in questa fase. Ma soprattutto come la gomma comunica con chi guida e ti permette quindi di capire l’esatto grip e quando sta mollando o come sta rispondendo alla guida (se tende al sottosterzo, sovrasterzo, se galleggia, questo per me è una caratteristica fondamentale ancor prima che il grip assoluto). p.s. se avete modo dite ai tizzi della Metzeller di pensare anche ad una 170 ! grazie :)) Motoblog: Purtroppo per ora non è stata prevista la dimensione di 170 proprio per le sempre minori applicazioni dedicate a questa misura. Per quanto concerne le differenze rispetto all’M3 sono notevoli e tutte piuttosto importanti. Il segreto passa attraverso una area di contatto con il terreno ancora più ampia che ne aumenta proporzionalmente il grip e la tenuta laterale, miglioramento che pone le sue basi non solo sull’efficienza della mescola ma anche sulla sua integrazione con la tecnologia brevettata Multi Zone Tension (tensionamento multi-zona) della cintura a 0° in acciaio che avvolge la carcassa e il posizionamento strategico degli intagli battistrada. Blog - Tuning e Accessori Moto Mon, 15 Mar 2010 11:41:47 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1940&Itemid=320 Come… un “carrello elevatore da moto” vi starete chiedendo. Esattamente, guardare (il video) per credere. Facile da utilizzare, non rovina la moto, si aggancia sui perni del telaio, ottimo per fare manutenzione e per spostare facilmente la moto in garage. Il carrello elevatore nel video e nella gallery (http://www.motoblog.it/galleria/carrello-elevatore-alza-moto-ekotez/) è prodotto dall’azienda croata Ekotez. Peccato sul sito (http://www.ekotez.cz/news/motorcycle-stand-motorradheber/162/en/) non venga specificato il prezzo. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Tuning e Accessori Moto Fri, 12 Mar 2010 09:13:06 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1939&Itemid=320 Vi proponiamo oggi una teecamera da poter montare sul casco o sulla moto, la X170 prodotta da ActionCameras (http://www.actioncameras.it/). Nata come una telecamera da casco la X170 offre un’ottima qualità video con risoluzione 720×480, scatta foto ad una risoluzione di 5 mega pixel, uno schermo LCD a colori, telecomando wireless, obiettivo grandangolare di 170 gradi che puo’ ruotare fino a 300 gradi per offrire un’ampio spettro visivo. Grazie ad una vasta gamma di supporti di montaggio inclusi nella pacchetto la X170 può essere facilmente montata su casco, attorno alla testa, sugli occhiali, sul casco, sul manubrio. Semplice l’utilizzo: grazie al telecomando si puà avviare la registrazione dei video o scattare foto, le stesse cose di possono fare dal corpo della telecamera. Potrete scaricare video e foto sul vostro pc con il cavo USB o riprodurli in TV grazie al cavo AV, entrambi in dotazione. La memoria espandibile: puà supportare una SD card fino a 16 Gb. MP4 e MJPEG AVI i formati video supportati. La videocamerà pesa 128g (il telecomando 19g) ha dimensioni 133 (L) x 50 (D) x 33 (W) mm. Avremo modo di provarla a breve. Per ora vi segnaliamo il sito del produttore ed il prezzo fissato in 199,99 euro Iva inclusa. via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Tuning e Accessori Moto Mon, 08 Mar 2010 13:21:03 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1937&Itemid=320 Qui Portimao, Test Metzeler Sportec M5. L’evoluzione delle moderne moto sportive sembra procedere a grandi passi con miglioramenti prestazionali sempre più incisivi e facilmente palpabili tanto dal pilota esperto quanto dal meno esperto degli utenti finali. Per questo l’evoluzione dei pneumatici deve crescere allo stesso modo assecondando le sempre maggiori necessita di grip e di performance sotto ogni aspetto di guida. Moto più potenti e leggere, sospensioni e telai più sofisticati, ma anche sistemi elettronici che si integrano con i più diversi tipi di guida e che con cui anche i pneumatici si devono accordare lavorando in simbiosi. Si perché è relativamente facile realizzare un pneumatico che si adatti perfettamente ad un determinato tipo di moto, ma più difficile farne uno che si adatti a moto diverse tra loro per quanto riguarda il peso, la potenza e le quote ciclistiche. Ancor più difficile invece è realizzare un pneumatico che si pieghi facilmente a differenti tipi di guida e tipi di utilizzo. Come ad esempio una guida sportiva su strada con numerose uscite in pista, tutti fattori contrapposti ad un tipo di meno esasperato su strada che privilegi le grandi percorrenze chilometriche e una costanza di performance anche con i pneumatici molto usurati o in condizioni difficili come climi freddi o asfalti più o meno bagnati. Blog - Tecnica Mon, 08 Mar 2010 11:10:49 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1936&Itemid=320 Un high side avviene quando una moto in piena accelerazione perde aderenza al posteriore, e riprendendola subito dopo, sbalza il pilota fuori dalla sella con un effetto catapulta destra-sinistra (o viceversa) che difficilmente riesce ad essere controllato, anche se al comando in quel momento c’è Valentino Rossi. Un’azienda inglese, che risponde al nome di Brit Brothers (http://britbrothers.com/www.britbrothers.com/Racing_Seat_UK.html), avrebbe trovato il modo per evitare di essere disarcionati dalla moto, o almeno questo è quello che dicono. La soluzione sarebbe la loro Chicane Saddle, una sella particolare che non lascia staccare il sedere dalla moto nei cambi di direzione: La sella infatti è composta da rulli, che consentono lo scivolamento del corpo da destra a sinistra senza il bisogno di alzarsi sulle pedane. Da un lato riusciamo a capire i vantaggi di un sistema simile, come una notevole dose di fatica risparmiata nei cambi di direzione, una riduzione degli spostamenti in sella e minor rischio di scomporre l’assetto, mentre non ci capacitiamo di come possa effettivamente contrastare la forza estrema di un high side e garantire un appoggio solido alla sella in situazione di piega massima. Alcuni di voi sanno bene cosa vuol dire essere sbalzati via dalla sella di una moto, e il ragionamento logico è che per evitare un simile evento ci si debba come minimo legare o in qualche modo vincolare il proprio sedere alla sella, cosa che la Chicane Saddle fa, ma senza bloccare la possibilità di alzarsi. La parola passa a voi, sarà un sistema utile o l’ennesima trovata per vendere un prodotto nuovo? via | Asphalt Rubber (http://www.asphaltandrubber.com/) via | Motoblog (http://www.motoblog.it/) Blog - Curiosità Thu, 04 Mar 2010 11:42:52 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1935&Itemid=320 Per il secondo anno consecutivo prenderà il via il Trofeo monomarca Gladius Cup. La competizione quest’anno sarà gestita direttamente dalla Federazione Motociclistica Italiana (F.M.I.) e si articolerà in 5 tappe all’interno del calendario della Coppa Italia. Con € 2.000,00 (IVA esclusa) il pilota potrà prendere parte alle 5 gare - 2 turni di prove di qualifica il sabato e la gara della domenica - ed equipaggiare la propria moto con il kit tecnico che già da solo ha un valore superiore ai € 2.500,00. I costi si riducono a Euro 1.000,00 (IVA esclusa) per i piloti già in possesso del Kit. Il montepremi prevede una Suzuki Alto per il primo classificato; al secondo una Suzuki GSR6002, versione racing della nota naked, e al terzo uno scooter a ruote alte SIXteen 150. Inoltre vincite in denaro ad ogni gara (1° posto Euro 500, 2° Euro 300, 3° Euro 200). Tutte le info su www.gladiuscup.it (http://www.gladiuscup.it/). Di seguito le piste che accoglieranno la Suzuki Gladius Cup e relativo calendario gare: Misano Adriatico: 11 Aprile Franciacorta: 16 Maggio Misano Adriatico: 30 Maggio Mugello: 01 Agosto Vallelunga: 12 Settembre via | Motoblog (http://www.motoblog.it) Blog - Mondo Suzuki Wed, 03 Mar 2010 09:31:20 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1934&Itemid=320 Avete sempre sognato di essere trattati come veri e propri piloti, anche quando si tratta di vestirvi con abbigliamento tecnico? Dainese vi da la possibilità di sentirvi piloti da MotoGP per una volta, perchè dal 13 al 20 marzo l’azienda metterà a disposizione della sua clientela più affezionata, presso i D-Store di Roma e Bologna, i sarti e lo staff specializzato nel creare tute per i piloti, per prendere misure e ordinare la vostra tuta su misura. Ci si può prenotare telefonicamente presso i D-Store protagonisti dell’iniziativa, per avere una tuta completamente personalizzata anche nei colori e nelle scritte. Inoltre acquistando una tuta Fitnet, avete un bonus pari al 25% del valore della tuta, per acquistare accessori e altro abbigiamento tecnico entro i due mesi successivi. Questa iniziativa fa parte del progetto “proteggere l’uomo dalla testa ai piedi” che tende a sensibilizzare i motociclisti sull’argomento sicurezza e diffondere la cultura alla protezione individuale quando si va in moto. Per ulteriori informazioni, consultate il sito Dainese (http://www.dainese.com/). E fate presto, perchè il numero di appuntamenti è limitato! via | Motoblog (http://www.motoblog.it) Blog - Abbigliamento e Accessori Pilota Fri, 26 Feb 2010 09:26:26 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1933&Itemid=320 La Suzuki B-King è una moto radicale, o si ama, o si odia. Ora lo sarà ancora di più, perche la già appariscente veste della maxi naked giapponese riceve una nuova colorazione, per nulla sobria, che accentua le abbondanti forme di serbatoio e codone. Nel più perfetto stile Suzuki, il bianco, il blu e il rosso si mischiano in grafiche racing, abbinate a cerchi dorati. Risultato senza dubbio eccellente, e grafiche classiche per la casa di Hamamatsu, con un tocco di 70’s dato dai cerchi che non guasta di certo nel contesto. Gli unici dubbi rimangono sull’estetica, dove la pesantezza del complesso Scarico/portatarga/codone arriva a sfasare le proporzioni e a far sembrare fine anche la gomma posteriore da 200mm. via | Motoblog (http://www.motoblog.it) Blog - Mondo Suzuki Wed, 24 Feb 2010 09:34:35 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1932&Itemid=320 Ricercando informazioni su come contestare una multa ricevuta ingiustamente mi sono imbattuto in un sito interessante che vorrei segnalarvi: ingiusta.it (http://www.ingiusta.it/). Un’iniziativa del Gruppo ArteTempo nata da un’idea dell’avv. Antonio Petrin e dall’intuizione imprenditoriale di Marco Puoti. Ingiusta.it (http://www.ingiusta.it/) nasce con lo scopo di tutelare chiunque abbia ricevuto una multa, una cartella esattoriale o qualsiasi provvedimento (ritiro patente, fermo amministrativo su veicoli, iscrizione di ipoteca esattoriale) che ritiene appunto INGIUSTA. Il codice della strada contiene sfumature tra le quali per un cittadino è spesso difficile districarsi. Così come il cittadino utente della strada ha l’obbligo di rispettare le regole sulla circolazione, esistono altrettanti obblighi e prescrizioni a carico di coloro i quali tali regole le impongono e le fanno rispettare. Sapevate che un numero elevato di verbali e di cartelle esattoriali contengono delle irregolarità formali e/o sostanziali, tali da renderli annullabili? I rimedi principali previsti per far valere tali irregolarità sono il ricorso innanzi al Giudice di Pace (per multe e cartelle esattoriali) oppure, in alternativa, il ricorso al prefetto (solo per le multe). Ingiusta.it, con il proprio staff di avvocati, mette a disposizione la propria pluriennale esperienza in materia, per garantire tutela a tutti coloro che si sentono vittime di un’ingiustizia, fornendo un servizio differenziato di assistenza, a seconda del tipo di tutela richiesta. Vi invito quindi a dare un’occhiata al sito ingiusta.it (http://www.sito%20ingiusta.it/) e scoprire tutti i servizi offerti. Per tornare alla motivazione della segnalazione su ingiusta.it ho trovato le indicazioni ed il modulo da utilizzare per il mio ricorso. via | Motoblog (http://www.motoblog.it) Blog - MotoNews Mon, 15 Feb 2010 09:16:25 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1931&Itemid=320 La Provincia di Firenze emulerà alcuni progetti in favore della sicurezza stradale dei motociclisti già in corso a Modena. Nella giunta provinciale fiorentina è stata infatti approvata all’unanimità la mozione dei consiglieri Lazzerini (Sinistra per la Provincia) e Tondi (UDC) sulla sicurezza stradale e guard-rail per i motociclisti. Considerata l’importanza, vi riportiamo le parti più significative della discussione. “Sulla base della nascita del Motoclub della Provincia, con obiettivi ludici ma anche per portare all’attenzione alcune problematiche che sono inerenti al campo delle due ruote, abbiamo pensato che le strade di per sé, a partire dai guard-rail, ma anche la segnaletica orizzontale e verticale, pali, paletti e quant’altro, sono veramente delle trappole mortali per quanto riguarda i motociclisti“. “I dati degli ultimi anni sono terribili: nel 2005 si sono registrati quasi 45 mila decessi per incidenti stradali, senza contare gli invalidanti, in tutta Europa. E la cosa che fa ancora più specie è che la maggior parte avviene a persone sotto i 40 anni. Quindi la situazione di per sé è molto grave. La stessa Comunità Europea, pur avendo proclamato di voler dimezzare le vittime per incidenti stradali entro il 2010, non ha ancora emanato una normativa che racchiuda le normative stesse riguardo ai motociclisti“. Blog - MotoNews Wed, 03 Feb 2010 14:18:46 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1929&Itemid=320 MOLVENA (Vicenza) – Più che un pit stop, questa volta per il marchio Dainese è un vero e proprio stop, almeno per la produzione in Italia. Prima i mesi di difficoltà sul mercato dell’abbigliamento per motociclisti, ora l’accordo firmato con Provincia e sindacati: con l’intesa, che prevede un anno di cassa integrazione straordinaria per 120 dipendenti e fra dodici mesi la mobilità e il licenziamento per circa 80 di questi, si spezza un’icona del Veneto più ricco. Improvvisamente la crisi globale arriva anche a Molvena, il Comune che detiene da anni il primato regionale del reddito medio per abitante più elevato, e coinvolge anche un simbolo dell’imprenditoria illuminata e innovatrice, quel marchio di cui è patron Lino Dainese, noto anche come mecenate e amante dell’arte contemporanea e della cultura. L’azienda vicentina, che possiede anche i marchi Mavet e Agv, produce abbigliamento per motociclisti e caschi: fra i più famosi ad indossare le sue tute c’è il campione Valentino Rossi. Lo stabilimento della Pedemontana vicentina conta 250 addetti, di cui un centinaio operai, per lo più donne, e realizza il top di gamma delle tute. Dainese ha due stabilimenti anche in Tunisia, e in tutto arriva a 500 addetti. I numeri di bilancio 2008, anche se in forte contrazione rispetto all’esercizio precedente, erano ancora positivi: 105 milioni di euro di ricavi, un margine operativo lordo di 10,2 milioni e un utile di 700 mila euro, seppur con un certo indebitamento, 33,2 milioni di posizione finanziaria netta negativa. Blog - Abbigliamento e Accessori Pilota Thu, 21 Jan 2010 10:13:22 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1926&Itemid=320 Il sistema di Art Lebedev, Transparentius, utilizzando una camera posta sulla parte frontale di un camion trasmette le immagini sui pannelli situati sul retro tramite un proiettore. In questo modo chi sta dietro può guardare perfettamente la situazione che cè dopo il grosso ingombro del camion, come se il camion non ci fosse. Questo è un sistema molto interessante che se implementato potrebbe davvero migliorare la qualità della guida e prevenire parecchi incidenti. via | Artlebedev (http://www.artlebedev.com/everything/transparentius/) Blog - Curiosità Tue, 22 Dec 2009 17:11:51 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1925&Itemid=320 Sono iniziati ieri, lungo il nuovo tratto della SP1 (Strada Provinciale 1), i lavori di messa in sicurezza dei guard rail con l’applicazione delle protezioni per motociclisti. L’intervento rientra in una più ampia programmazione di lavori finalizzati ad aumentare la sicurezza (anche per i motociclisti) lungo la rete stradale di competenza della Provincia di Varese. Ricordiamo che l’ Anas dopo mille polemiche e proteste dei motociclisti ha deciso nel settembre scorso di non adottare più i guard rail assassini. “In questo primo intervento - ha dichiarato l’assessore alla Viabilità Aldo Simeoni - mettiamo in sicurezza i punti critici lungo la Provinciale 1, per un tratto di circa 800 metri. Le opere però non si limiteranno a questa strada, tanto che stiamo mettendo a punto una pianificazione più articolata, che prevede interventi lungo tutta le rete provinciale. Vorrei anche sottolineare lo sforzo economico messo in campo dall’amministrazione provinciale, che non ha lasciato cadere nel vuoto l’indicazione del Prefetto di Varese Simonetta Vaccari.” Blog - MotoNews Tue, 15 Dec 2009 11:46:40 +0100 http://www.gsritalia.it/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1924&Itemid=320 Il Dipartimento di Ingegneria delle Strutture, dei Trasporti, delle Acque, del Rilevamento e del Territorio (DISTART) ha indetto una conferenza per discutere lo studio svolto riguardo infrastrutture inadeguate, strade mal progettate e mal tenute che mettono a rischio l’incolumità di tutti gli utenti della strada ma soprattutto dei motociclisti, gli utenti più deboli. I giovani dai 20 ai 30 anni sono le vittime più colpite dalle morti per incidenti in moto, e i ricercatori hanno presentato nell’Aula Magna dell’Università di Bologna, lo studio “La sicurezza dei motociclisti: linee guida per Chi progetta e costruisce le infrastrutture stradali”, realizzato con la collaborazione della Provincia di Forlì-Cesena, dell'Associazione motociclisti incolumi e dell’Osservatorio per l’educazione stradale e la sicurezza della Regione Emilia-Romagna. Alla conferenza sono intervenuti Pier Paolo Diotallevi, preside della Facoltà di Ingegneria, Francesco Ubertini, direttore DISTART, Marco Guidarini, medico traumatologo e presidente dell’Associazione motociclisti incolumi, Franco Uncini, riders safety delegate circuiti MotoGP e campione del Mondo 1982 classe 500, Enrico Garino, responsabile del dipartimento educazione stradale della Federazione motociclistica Italiana e una serie di cariche regionali. Ha moderato l’incontro Mauro Coppini, direttore editoriale Nuvolari Sky TV Blog - MotoNews Fri, 11 Dec 2009 17:24:29 +0100