Un high side avviene quando una moto in piena accelerazione perde aderenza al posteriore, e riprendendola subito dopo, sbalza il pilota fuori dalla sella con un effetto catapulta destra-sinistra (o viceversa) che difficilmente riesce ad essere controllato, anche se al comando in quel momento c’è Valentino Rossi.
Un’azienda inglese, che risponde al nome di Brit Brothers, avrebbe trovato il modo per evitare di essere disarcionati dalla moto, o almeno questo è quello che dicono. La soluzione sarebbe la loro Chicane Saddle, una sella particolare che non lascia staccare il sedere dalla moto nei cambi di direzione:
La sella infatti è composta da rulli, che consentono lo scivolamento del corpo da destra a sinistra senza il bisogno di alzarsi sulle pedane. Da un lato riusciamo a capire i vantaggi di un sistema simile, come una notevole dose di fatica risparmiata nei cambi di direzione, una riduzione degli spostamenti in sella e minor rischio di scomporre l’assetto, mentre non ci capacitiamo di come possa effettivamente contrastare la forza estrema di un high side e garantire un appoggio solido alla sella in situazione di piega massima.
Alcuni di voi sanno bene cosa vuol dire essere sbalzati via dalla sella di una moto, e il ragionamento logico è che per evitare un simile evento ci si debba come minimo legare o in qualche modo vincolare il proprio sedere alla sella, cosa che la Chicane Saddle fa, ma senza bloccare la possibilità di alzarsi. La parola passa a voi, sarà un sistema utile o l’ennesima trovata per vendere un prodotto nuovo?
Scritto da gsr6enzo - 2010-03-04 12:40:26...Non sono un gran pilota, anzi... ma... mmmhhh qualche dubbio ci sta proprio però! onestamente prima di questa meraviglia supertecnologica monterei un gpr ghost titanio...
Scritto da gixxer73 - 2010-03-04 13:11:57mah secondo me non serve a nulla in caso di high side ...
Scritto da Bestia - 2010-03-04 15:42:43........... ...............Pensavo che avessero brevettato un sistema elettronico che rileva l'high side e corregge la risposta del motore in caso di pendita di aderenza del posteriore quando si è piegati,e invece...............
Scritto da Michele.VI - 2010-03-05 10:52:47Mah, ho forti dubbi in merito... generalmente è l'ammortizzatore posteriore che ti da la botta e ti disarciona. Guardete questo video http://www.motoblog.it/post/8825/video-quando-si-dice-un-highside ciao a tutti
Scritto da gsr83 - 2010-03-05 21:29:05e xkè non fare manopole che nn permettono di staccare le mani dal manubrio???mhà...le solite cavolate all'inglese io resto del parere che quando ci si accorge di un principio di highside tirare la frizione e sperare...è difficilissimo da fare nn so nemmeno se sarei in grado di farlo.xò mi hanno detto che funziona
Scritto da Bestia - 2010-03-06 20:26:18Quando avviene un hi-side non fai in tempo ad accorgertene,che sei già sparato per aria... :-(
Scritto da John_87 - 2010-03-07 12:35:52Secondo me l'unico dispositivo che puo atenuare un high side è un bel mono al posteriore...
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Un high side avviene quando una moto in piena accelerazione perde aderenza al posteriore, e riprendendola subito dopo, sbalza il pilota fuori dalla sella con un effetto catapulta destra-sinistra (o viceversa) che difficilmente riesce ad essere controllato, anche se al comando in quel momento c’è Valentino Rossi.
