"Se avessi incontrato in pista gli stessi ostacoli che voi incontrate per strada.. probabilmente sarei morto"
Mick Doohan, 5 volte campione del mondo di GP 500cc.
Le varie testate giornalistiche ogni lunedì della bella stagione fanno il resoconto dei morti in moto del weekend. Noi spesso ci sottraiamo a questa pratica perchè una semplice conta dei morti sarebbe sterile ma alcune riflessioni vanno fatte, per il bene di tutti. 27 i motociclisti morti nel fine settimana appena trascorso. Perchè così tanti?
In questo periodo sono molti i motociclisti che riprendono la moto che dal precedente ottobre giaceva in box con l’assicurazione sospesa e forse molti di questi hanno perso l’abitudine alla guida. O forse sentono di voler sfogare il desiderio di motocicletta che era rimasto sopito per tutto l’inverno e appena su strada si prendono qualche rischio di troppo. Poi, ancora, c’è anche una questione numerica: più sono i motociclisti in strada più aumenta la probabilità che qualcuno si faccia male.
Molto diverse le dinamiche degli incidenti: cade in piega, viene urtato da un auto, sorpassi azzardati, manovre sbagliate, alta velocità e quant’altro. Poi, dai verbali della Polizia non sempre è facile capire cosa possa essere successo, cercando di immedesimarsi nella dinamica descritta. E, ne sono convinto, tanti aspetti fondamentali non emergono nemmeno.
Ad esempio le condizioni delle strade, spesso ricettacolo di buche, avvallamenti e altri sintomi di incuria causati da una evidente mala gestione degli enti che ne sono proprietari. Oppure asfaltature vecchie che ormai hanno reso il manto stradale uno specchio, incapace di fornire alle gomme il grip necessario per stare in piedi.
Come tutti gli anni arriva il primo caldo, e con lui le notizie che non vorremmo mai pubblicare. Il sito dell’ASAPS rende noto il bollettino degli incidenti motociclistici del fine settimana appena passato, e sono ben 17 i morti nelle sole giornate di sabato e domenica, numerosissimi i feriti, anche gravi.
Fino alla scorsa settimana, le statistiche delle morti sulle strade sono state abbastanza accettabili, anche grazie al brutto tempo, con un inverno più lungo del solito e meno motociclisti sulle strade. In tutto le vittime da inizio anno sono state 93, in calo del 27,3% rispetto alle 128 dello stesso periodo dello scorso anno.
E’ bastato qualche grado in più nell’atmosfera per riversare i motociclisti in massa sulle strade, e con i risultati negativi del weekend appena trascorso, si rinnova il tragico elenco degli incidenti su due ruote: 14.283 morti e 860.000 feriti dal 1998 al 2008. Strade dissestate, pericolose e guard rail assassini sono fattori importanti in questo conteggio, così come l’incoscienza di molti centauri o la scarsa esperienza con moto dalle performance esagerate.
Potenze elevatissime e pesi sempre inferiori, che fanno sentire pilota anche l’ultimo degli inesperti, così come gli automobilisti distratti che strappano via la vita a chi su strada ha sempre tenuto un comportamento più che corretto e sicuro. I casi sono molteplici, e il numero di morti sulle strade ogni anno non accenna a diminuire.
Archiviamo questo weekend appena passato come negativo, ma che prendiamo come spunto utile per sensibilizzare tutti i centauri. La sicurezza sulla strada, che sia nei fine settimana o qualsiasi altro giorno, non è mai da mettere in secondo piano. Abbigliamento tecnico adeguato, rispetto delle regole e cervello acceso da parte di tutti sono elementi fondamentali per evitare altri risultati di questo tipo.
Dimsport Technology ha realizzato la nuova centralina RapidBike Evo per la Suzuki GSX-R 750 K8.
Centralina che consente la possibilità di controllo e regolazione del sistema d’iniezione con una sola centralina, in grado di agire simultaneamente sui valori d’iniezione e sul segnale della sonda lambda, mantenendo le prestazioni nel tempo.
RapidBike Evo è in grado di gestire sino a ben 8 iniettori ed un range di intervento che può arrivare fino al 150% in più, e al 100% in meno nel tempo di iniziale, che rende la centralina il top del mercato per il modello in questione.
La funzione auto-adattativa leggendo periodicamente il segnale proveniente dalla sonda lambda, modifica le mappature ciclicamente in funzione del miglior rapporto aria-benzina, con conseguente nuova mappatura sempre perfetta per le condizioni di utilizzo del momento.
Interessante è anche il sistema integrato di modulazione del segnale della sonda lambda in funzione della mappa di iniezione che va a gestire il cambio elettronico con tempi di cut-off modificabili in base al numero di giri e alla posizione marcia. Per ulteriori informazioni consultate il sito Dimsport Technology.
Vi segnaliamo “Giro d’Italia in Moto” manifestazione a scopo benefico della durata di 15 giorni, che si terrà il prossimo mese di Luglio.
La manifestazione, ideata e progetta da Simone Severini, giuta alla sua seconda edizione, partirà domenica 4 luglio da Aprilia (LT) dal piazzale antistante MotoWorld per concludersi a Roma nella serata del 17 luglio. Scopo di questa manifestazione quello di raccogliere fondi da destinare ad una casa famiglia che si occupa di bambini che hanno subito maltrattamenti o vittime della pedofilia.
L’evento è stato presentato in anteprima in occasione di MotoDays, durante una conferenza stampa tenutasi nella mattinata di domenica presso l’area dedicata all’interno della fiera. Coloro che fossero interessati alla partecipazione possono consultare il sito www.giroditaliainmoto.it
Tanti tireranno un respiro di sollievo. Ogni emendamento al nuovo Codice della strada in cui si paventava l’obbligatorietà di abbigliamento tecnico per circolare in moto è stato ritirato. Probabilmente anche per le tante pressioni arrivate, dal mondo dei motociclisti e persino dall’Ancma e dall’associazione di produttori di abbigliamento tecnico.
Quindi nemmeno il paraschiena, anche se alcune voci sostenevano che sarebbe diventato obbligatorio. Comunque. Fra tanti difetti, un pregio che poteva avere questa norma era quello di imporre una cultura della sicurezza che spesso ci manca.
Quanti sono ancora i motociclisti che domano 160 cavalli in maglietta a maniche corte sulla strada verso il mare? O quanti che non indossano il paraschiena perchè è scomodo? E quanti scooteristi si accontentano del senso di protezione (?) di un caschetto jet magari nemmeno allacciato?
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Le varie testate giornalistiche ogni lunedì della bella stagione fanno il resoconto dei morti in moto del weekend. Noi spesso ci sottraiamo a questa pratica perchè una semplice conta dei morti sarebbe sterile ma alcune riflessioni vanno fatte, per il bene di tutti. 27 i motociclisti morti nel fine settimana appena trascorso. Perchè così tanti?
Vi segnaliamo “
Tanti tireranno un respiro di sollievo. Ogni emendamento al nuovo Codice della strada in cui si paventava l’obbligatorietà di abbigliamento tecnico per circolare in moto è stato ritirato. Probabilmente anche per le tante pressioni arrivate, dal mondo dei motociclisti e persino dall’Ancma e dall’associazione di produttori di abbigliamento tecnico.
